Piloten beschuldigen Luftfahrt-Bundesamt wegen schwerwiegender Verzögerungen

Flugtauglichkeitszeugnisse und Verzögerungen

Es geht um Flugtauglichkeitszeugnisse bei Piloten, die laut Luftfahrt-Bundesamt medizinische Auffälligkeiten aufweisen. Viele Piloten empfinden die Prüfungsverfahren als unnötig langsam. Einige betroffene Piloten wehren sich rechtlich gegen die Behörde. Es gab bereits Hunderte von Verwaltungsgerichtsverfahren gegen das LBA, Dienstaufsichtsbeschwerden und Klagen wegen Untätigkeit.

Kritik an den Behörden

Claus Cordes, ehemaliger Lufthansa-A-380-Kapitän und Präsident des Deutschen Aero Clubs, bezeichnet die Situation als Skandal. Ohne gültige Lizenz können Piloten kein Einkommen erzielen. Cordes findet die Gründe für die langen Lizenzierungsverfahren oft unverständlich. Das Luftfahrt-Bundesamt erkennt zwar Probleme an, betont jedoch, dass die aktuellen Verzögerungen nur bei komplexen medizinischen Fällen auftreten.

Protest der Pilotenverbände

Drei Pilotenverbände, darunter der Verband der Allgemeinen Luftfahrt AOPA, der Deutsche Aero Club und der Deutsche Ultraleichtflugverband, haben einen Protestbrief an Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) geschickt. Sie kritisieren, dass in anderen europäischen Ländern lange Bearbeitungszeiten für Fluglizenzen unbekannt sind. In Österreich werden Lizenzen reibungslos erteilt, während beim LBA Zeugnisse bei Piloten mit bestimmten Gesundheitsproblemen erst nach Monaten oder Jahren ausgestellt werden.

Original Artikel Teaser

Piloten werfen Luftfahrt-Bundesamt folgenreiche Trödelei vor

Konkret geht es um Flugtauglichkeitszeugnisse bei jenen Piloten, die aus Sicht des LBA medizinische Auffälligkeiten hatten oder haben. Viele Piloten haben den Eindruck, dass die Behörde bei der Prüfung unnötig trödelt. Die betroffenen Piloten wehren sich zum Teil juristisch. Hunderte Verwaltungsgerichtsverfahren gegen das LBA wurden bereits geführt, Piloten erheben Dienstaufsichtsbeschwerden oder verklagen das Amt wegen Untätigkeit. „Es ist ein riesiger Skandal, dass Menschen in ihrer Existenz bedroht werden. Ohne Lizenz kann ein Pilot kein Geld verdienen“, so Claus Cordes, ehemaliger Lufthansa-A-380-Kapitän und Präsident des Deutschen Aero Clubs, gegenüber dem „Spiegel“. Die Gründe für die langwierige Lizenzvergabe wirkten auf ihn oft nicht nachvollziehbar. Das Luftfahrt-Bundesamt erkennt zwar Probleme an, die „aktuell bedauerlicherweise auftretenden Verzögerungen“ beträfen jedoch nur Fälle, „in denen aufgrund

Details zu Piloten werfen Luftfahrt-Bundesamt folgenreiche Trödelei vor