Anti-Ulez Protesters Warn of French Style Unrest as London Cameras Vandalised. Anti-Ulez Protestierende warnen vor französischen Unruhen, da Kameras in London beschädigt werden

Organisierte Gruppen sabotieren und stehlen Kameras, die in ganz London installiert werden, um die Erweiterung der Ultra-Low-Emission-Zone (Ulez) der Hauptstadt durchzusetzen. Dies ist das neueste Beispiel für den Widerstand gegen die Anti-Auto-Politik. Die Times berichtet darüber. Kampagnen, die entstanden sind, um gegen Ulez, verkehrsberuhigte Zonen, saubere Luftzonen und 15-Minuten-Städte zu kämpfen, schließen sich nun mit Gruppen von unzufriedenen Bauern, Lastwagenfahrern und Bikern zusammen, um Druck auf Minister auszuüben, um das zu ändern, was sie als „Krieg gegen Autofahrer“ bezeichnen. Eine neue Gruppe namens U.K. Unites, die behauptet, Kampagnen zu vereinen, die von mehr als 2,5 Millionen Menschen in ganz Großbritannien unterstützt werden, warnt die Regierung, dass sie mit zivilem Ungehorsam in großem Umfang rechnen muss, es sei denn, es gibt eine Änderung der Vorgehensweise. Phil Elliott, 59, der Veteranenaktivist hinter der Initiative, sagte: „Die Leute bluffen nicht. Es gibt einfach so viele Dinge, die im ganzen Land falsch laufen und so viele Menschen betreffen und sie belasten, wie könnte es da keinen zivilen Ungehorsam geben?“ Der halb im Ruhestand befindliche LKW-Fahrer sagte, die Erweiterung der Ulez könnte das Ereignis sein, das „das Land explodieren lässt“. Er sagte: „Die Leute können sich einfach keine neuen Autos oder die Gebühren leisten – Menschen wie Pflegekräfte, die auf schlechten Löhnen arbeiten. Sie sind verzweifelt.“

Eine Gruppe selbsternannter „Freiheitskämpfer“, die sich selbst als „Blade Runners“ bezeichnet, hat bereits Hunderte von Kameras in ihrer Kampagne gegen den Plan des Londoner Bürgermeisters, Ulez bis Ende August auf die Außenbezirke der Hauptstadt auszuweiten, abgebaut. Die Erweiterung bedeutet, dass fast 300.000 Autofahrer in Bezirken von Bexley bis Enfield entweder ihre Fahrzeuge aufrüsten oder 12,50 Pfund pro Tag zahlen müssen, um in London zu fahren. Sadiq Khan, der 2021 wiedergewählt wurde, sagt, dass das Programm die Luftqualität verbessern und dazu beitragen wird, Leben zu retten, obwohl fünf Tory-geführte Räte versuchen, den Plan zu blockieren, indem sie behaupten, er sei rechtswidrig. Elliott sagte, er glaube, dass Großbritannien, wenn die Ulez-Erweiterung durchgeführt wird, Proteste ähnlich denen in Holland und Frankreich sehen werde. „Wir haben all diese Menschen, die es satt haben, ignoriert zu werden. Sie müssen nicht an der Macht sein, um Veränderungen herbeizuführen, Sie brauchen nur Druck und Zahlen. Wir sind nicht Franzosen – aber es gibt viele Menschen, die sagen, wir sollten wie die Franzosen sein.“ Er warnte davor, dass seine Gruppe die Fähigkeit habe, die Lebensmittelversorgungskette zu stören, und sagte, er habe bereits Kontakt zu niederländischen Bauern aufgenommen, die mit ihren Protesten für enorme Unruhe gesorgt hätten. Er sagte: „Landwirtschaft, Transport, Lebensmittelversorgung – Sie nennen es, wir decken es ab. Denken Sie daran, die Menschen brauchen Essen zum Essen, und die Bauern arbeiten mit uns.“

Graswurzelwiderstand gegen Anti-Auto-Politik

Die organisierten Gruppen, die Kameras sabotieren und stehlen, die in ganz London installiert werden, um die Erweiterung der Ultra-Low-Emission-Zone (Ulez) der Hauptstadt durchzusetzen, sind das neueste Beispiel für den Widerstand gegen die Anti-Auto-Politik. Kampagnen, die entstanden sind, um gegen Ulez, verkehrsberuhigte Zonen, saubere Luftzonen und 15-Minuten-Städte zu kämpfen, schließen sich nun mit Gruppen von unzufriedenen Bauern, Lastwagenfahrern und Bikern zusammen, um Druck auf Minister auszuüben, um das zu ändern, was sie als „Krieg gegen Autofahrer“ bezeichnen.

Neue Gruppe U.K. Unites

Eine neue Gruppe namens U.K. Unites, die behauptet, Kampagnen zu vereinen, die von mehr als 2,5 Millionen Menschen in ganz Großbritannien unterstützt werden, warnt die Regierung, dass sie mit zivilem Ungehorsam in großem Umfang rechnen muss, es sei denn, es gibt eine Änderung der Vorgehensweise. Phil Elliott, 59, der Veteranenaktivist hinter der Initiative, sagte: „Die Leute bluffen nicht. Es gibt einfach so viele Dinge, die im ganzen Land falsch laufen und so viele Menschen betreffen und sie belasten, wie könnte es da keinen zivilen Ungehorsam geben?“ Der halb im Ruhestand befindliche LKW-Fahrer sagte, die Erweiterung der Ulez könnte das Ereignis sein, das „das Land explodieren lässt“. Er sagte: „Die Leute können sich einfach keine neuen Autos oder die Gebühren leisten – Menschen wie Pflegekräfte, die auf schlechten Löhnen arbeiten. Sie sind verzweifelt.“

Proteste ähnlich denen in Holland und Frankreich

Elliott sagte, er glaube, dass Großbritannien, wenn die Ulez-Erweiterung durchgeführt wird, Proteste ähnlich denen in Holland und Frankreich sehen werde. „Wir haben all diese Menschen, die es satt haben, ignoriert zu werden. Sie müssen nicht an der Macht sein, um Veränderungen herbeizuführen, Sie brauchen nur Druck und Zahlen. Wir sind nicht Franzosen – aber es gibt viele Menschen, die sagen, wir sollten wie die Franzosen sein.“ Er warnte davor, dass seine Gruppe die Fähigkeit habe, die Lebensmittelversorgungskette zu stören, und sagte, er habe bereits Kontakt zu niederländischen Bauern aufgenommen, die mit ihren Protesten für enorme Unruhe gesorgt hätten. Er sagte: „Landwirtschaft, Transport, Lebensmittelversorgung – Sie nennen es, wir decken es ab. Denken Sie daran, die Menschen brauchen Essen zum Essen, und die Bauern arbeiten mit uns.

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Anti-Ulez Protesters Warn of French-Style Unrest as London Cameras Vandalised

Organised groups are sabotaging and stealing cameras being installed across London to enforce the expansion the capital’s ultra-low emissions zone (Ulez) in the latest example of grassroots resistance to the anti-car policy. The Times has the story. Campaigns that have sprung up to fight Ulez, low traffic neighbourhoods, clean air zones and 15-minute cities are now uniting with groups of disaffected farmers, truckers and bikers to pile pressure on ministers to reverse what they say is a “war on motorists”. A new group calling itself U.K. Unites, which claims to bring together campaigns supported by more than 2.5 million people across Britain, is warning the Government to expect civil disobedience on a “huge scale” unless there is a change of

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