Beschadigte Reifen Fraport sperrt frisch sanierte Landebahn

Landebahn Nordwest am Frankfurter Flughafen nach kurzer Betriebszeit gesperrt

Die Landebahn Nordwest am Frankfurter Flughafen wurde kürzlich saniert und mit einer speziellen Anti-Rutsch-Oberfläche versehen. Doch nach nur wenigen Betriebsstunden musste sie wieder gesperrt werden, da es vermehrt zu Schäden an Flugzeugreifen kam. Die Lufthansa hatte nach der Landung massiven Reifenabrieb festgestellt und aus Sicherheitsgründen beschlossen, dort nicht mehr zu landen.

Die 2.800 Meter lange Beton-Piste wurde in den vergangenen beiden Wochen von Gummi-Abrieb gesäubert und erstmals in Frankfurt mit dem Belag „Fl8Safe“ aus Epoxidharz und Split versehen. Laut dem Hersteller „Possehl Spezialbau“ aus Rheinland-Pfalz soll der Belag deutlich griffiger und haltbarer sein als herkömmlicher Asphalt. Auch die Fläche des unvermeidbaren Gummiabriebs bei der Landung soll sich mit Fl8safe um rund 40 Prozent verringern.

Nach einer Untersuchung schickte Fraport Walzen auf die „Nordwest“, um den Belag zu glätten. „Damit werden letztlich Landungen simuliert“, erklärte ein Unternehmenssprecher. Wie schnell die Bahn wieder ans Netz geht, könne man nicht absehen. Der Belag sei zwar in Frankfurt erstmals aufgebracht worden, aber an anderen Flughäfen in Europa durchaus erprobt, erklärte ein Fraport-Sprecher.

Auswirkungen auf Passagiere und Flugverkehr

Die Landebahn Nordwest wird eigentlich dringend für den anstehenden Sommer-Reiseverkehr benötigt, der an einzelnen Tagen wieder an das Vor-Corona-Niveau heranreichen soll. Der größte deutsche Flughafen verfügt zwar noch über zwei weitere Start- und Landebahnen sowie eine ausschließlich für Starts zugelassene Piste. Doch diese Startbahn „18 West“ muss bei stärkerem Nordwind aus Sicherheitsgründen geschlossen werden, so dass empfindliche Engpässe drohen.

Während der zweiwöchigen Bahn-Sanierung wurde die Obergrenze der Flugbewegungen im Flughafensystem von 94 auf 84 pro Stunde gekappt. Die Deutsche Flugsicherung in Langen rechnet weiterhin mit erheblichen Verspätungen, sollte die Nordwest-Bahn weiterhin gesperrt bleiben. Bereits in den vergangenen zwei Wochen gab es am Frankfurter Flughafen während der Bauarbeiten deutliche Verspätungen von bis zu 30.000 Minuten am Tag. Rund 120 Flüge seien in dieser Spanne ganz ausgefallen. Fraport forderte die Passagiere bereits auf, sich über den jeweiligen Status ihrer Flüge zu informieren.

Pilotengewerkschaft äußert sich positiv über Anti-Skid-Beläge

Die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit äußerte sich grundsätzlich positiv über „Anti-Skid-Beläge“, die Landungen deutlich sicherer machen. „Man spürt die Verzögerung sehr deutlich“, sagte der Pilot und VC-Sprecher Matthias Baier.

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Beschädigte Reifen: Fraport sperrt frisch sanierte Landebahn

Eine spezielle Flüssig-Grundierung bringen Arbeiter mit einem Spezialfahrzeug auf der Landebahn Nordwest auf dem Flughafen in Frankfurt an. Am Frankfurter Flughafen hat der Betreiber Fraport die frisch sanierte Landebahn Nordwest nach wenigen Betriebsstunden wieder gesperrt.Foto: Boris Roessler/dpa Die Landebahn Nordwest auf dem Frankfurter Flughafen ist frisch saniert, musste nun aber schon nach wenigen Betriebsstunden wieder gesperrt werden. Der Grund: Gehäufte Schäden an Flugzeugreifen. Bereits nach wenigen Betriebsstunden musste die frisch sanierte Landebahn Nordwest wieder geschlossen werden. Kurz nach der Freigabe gestern hatte sich die Lufthansa beschwert, die an ihren Flugzeugen nach der Landung massiven Reifenabrieb festgestellt hatte. Etliche Gummis seien sogar nicht mehr einsatzfähig, so dass man dort aus Sicherheitsgründen nicht mehr landen werde. Die 2.800 Meter lange Beton-Piste war

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