Was ist mit der Linken in der US-amerikanischen Gewerkschaftsbewegung passiert

Bild von Manny Becerra. Viele Menschen in den USA fühlen sich nach dem Ende der UPS-Vertragskampagne orientierungslos. Für die mehreren hundert Mitglieder der Democratic Socialists of America (DSA), anderer sozialistischer Organisationen und unabhängiger Radikaler in der Teamsters hat die plötzliche Ankündigung einer vorläufigen Vereinbarung (TA) zwischen den Teamsters und UPS am 25. Juli viele überrascht. Sie erwarteten, Teil des größten Streiks in der modernen Geschichte der USA zu sein. Die vorangegangenen zwei Wochen des „Übungsstreiks“ im ganzen Land hatten den starken Eindruck erweckt, dass ein Streik unmittelbar bevorsteht. Stattdessen endete alles mit einem leisen Knall, nicht mit einem lauten Knall. Die TA wurde von den Teamsters als historischer Sieg und Wendepunkt gefeiert. Die Teamsters und UPS betonten, dass sie einige der größten Lohnerhöhungen seit Jahrzehnten für Vollzeit- und Teilzeitbeschäftigte bieten. Für viele UPS-Teamsters ist der Streik von 1997 bestenfalls eine vage Erinnerung; ihre Erfahrung war in den letzten zwei Jahrzehnten weitgehend die einer schwachen und leblosen Gewerkschaft. Zum ersten Mal in ihrem Arbeitsleben wurde die Gewerkschaft lebendig. Dies war besonders wichtig nach den schlimmsten Jahren der Pandemie, die sich als Goldgrube für UPS erwiesen haben. Das Unternehmen erzielte allein im Jahr 2022 einen Umsatz von über 100 Milliarden US-Dollar und einen klaren Gewinn von 13 Milliarden US-Dollar. Einige UPS-Teamsters waren jedoch anderer Meinung und sahen erhebliche Mängel in der TA, darunter verpasste Möglichkeiten für weitere Lohnsteigerungen für Teilzeitbeschäftigte, Klimaanlagen und übermäßige Überstunden. Die Forderungen von Teamsters Mobilize, einem kleinen Netzwerk von Aktivisten in Teilzeit und einigen Paketwagen-Gewerkschaftsvertretern, konnten nicht die überwältigenden 86,3 Prozent der UPS-Teamsters überzeugen, die für die Ratifizierung des Vertrags stimmten. Die Wahlbeteiligung der UPS-Teamsters stieg auch von 44 Prozent im Jahr 2018 auf 58 Prozent. Die Teamster-Offiziellen unter der Leitung von Generalpräsident Sean O’Brien scheinen in den Augen der UPS-Mitglieder etwas an Glaubwürdigkeit zurückgewonnen zu haben. Gleichzeitig bleibt abzuwarten, wie dieser neue historische Vertrag das tägliche Arbeitsleben der UPS-Teamsters tatsächlich verändern wird. Der schockierende Tod von Chris Begley, einem 57-jährigen UPS-Paketwagenfahrer in Texas, einen Tag nach der Ratifizierung, diente als Realitätscheck dafür, wie gefährlich es ist, bei UPS zu arbeiten. Laut einer lokalen Nachrichtenquelle: Begley lieferte am 23. August ein Paket an ein Geschäft in Farmersville aus – an einem Tag, an dem die höchste Temperatur 101 Grad erreichte. Die gefühlte Temperatur lag bei bis zu 108 Grad, und es galt eine Hitzewarnung. Begley brach auf dem Boden des Geschäfts in Farmersville zusammen und wurde von den dort arbeitenden Personen versorgt. Ein UPS-Vorgesetzter fuhr mit seinem Privatfahrzeug zu seinem Standort, ließ den Firmenwagen vor Ort stehen und brachte Begley nach Hause. Der 57-Jährige wurde später ins Krankenhaus gebracht und starb vier Tage später. Im neuen UPS-Vertrag gibt es buchstäblich nichts, was sein Leben hätte retten können. Für die Linke in den USA ist eine ehrliche Bewertung dessen, was passiert ist und warum, für die Zukunft unserer politischen Arbeit in den Teamsters und auch für die breitere Arbeiterbewegung notwendig. Labor Notes und TDU haben sich schnell hinter die Vertragsvereinbarung gestellt, jedoch mit einigen Vorbehalten. In der Vergangenheit hätten sie entweder kritisch geprüft oder sich sogar, wie im Fall von TDU, gegen sie ausgesprochen, aufgrund ihrer schwerwiegenden Mängel. Es ist schwer, jemanden zu finden, der mit der Gewerkschaftsreformpolitik verbunden ist und Bedenken bezüglich der UPS-Vertragsvereinbarung geäußert hat. Die meisten haben sie öffentlich unterstützt, und die UPS-Vertragskampagne scheint ein Modell für die derzeitige Vertragskampagne der UAW gegen die drei großen Automobilhersteller zu sein. Eine Person, die umfassende Fragen aufgeworfen hat, ist Sam Gindin, und seine Fragen verdienen Antworten. Gindins Kritik Sam Gindin ist in den USA vielleicht kein bekannter Name, aber er ist eine wichtige Figur unter den Linksintellektuellen und sozialistischen Intellektuellen in Nordamerika. Der ehemalige Forschungsdirektor der kanadischen Autoarbeiter von 1974 bis 2000 ist auch Mitautor (mit Leo Panitch) von „The Making of Global Capitalism“ und „The Socialist Challenge Today“. Sein Buch über die Geschichte der kanadischen Autoarbeiter ist eine unverzichtbare Lektüre. Gindins andere Schriften sind hier und hier verfügbar. Gindins Bewertung des UPS-Deals wird zweifellos für Aufsehen sorgen. Er schrieb unverblümt: Gegen die aufgeregten Schlagzeilen über das „Ende der Zwei-Klassen-Gesellschaft“ bleibt der verwerfliche sekundäre Status für Teilzeitbeschäftigte – im Allgemeinen die „innen“ arbeitenden Mitarbeiter in den Lagern und die

Original Artikel Teaser

What Happened to the Left in the U.S. Labor Movement?

Image by Manny Becerra. Many people in the U.S. Left feel disoriented following the end of the UPS contract campaign. For the several hundred members of the Democratic Socialists of America (DSA), other socialist organizations, and independent radicals in the Teamsters, the sudden announcement of a Tentative Agreement (TA) between the Teamsters and UPS on July 25 caught many off guard. They expected to be part of the biggest strike in modern U.S. history. The foregoing two weeks of “practice picketing” across the country had generated the strong impression that a strike was imminent. Instead, it all ended with a whimper, not a bang. The TA was hailed as a historic victory and a game-changer by the Teamsters. The Teamsters and UPS emphasized that it provided some of the largest

Details zu What Happened to the Left in the U.S. Labor Movement?