Die Orbán-Regierung enthüllt ein Denkmal für die deutsche Volksgruppe
Das Verfassungsgericht kritisiert die Klimapolitik der Ampel-Regierung
Auf zum Himmel! – Der Raumfahrer Igor Wolk
Heute vor 35 Jahren fand der erste und letzte Start des sowjetischen Space Shuttles „Buran“ statt. Die Erfahrungen, die der Kosmonaut und Testpilot Igor Volk gemacht hat, sind von großer Bedeutung, genauso wie seine Leistungen. Er hatte den kindischen Gedanken, dass ihnen etwas vorgemacht wurde. Als Rimantas Stankevicius und Igor Volk zur Landung ansetzten, hatten sie nicht viel zu tun, viel weniger als sie erwartet hatten. Sie beobachteten konzentriert die Instrumente und die Kontrollleuchten, denn alles geschah automatisch. Sie sprachen kaum miteinander und schauten kurz aus dem Fenster auf das Kampfflugzeug, das sie bis zur Landung begleitete. Die Fähre setzte sanft auf und rollte aus. Sie kamen schließlich in der prallen Wintersonne auf der extra für die Landung vorbereiteten Landebahn zum Stehen.
Die Stimmung war gut, als das Bodenpersonal die beiden Kosmonauten begrüßte. Es war kalt, aber alle waren froh über den erfolgreichen Flug. Stankevicius und Volk waren zufrieden mit dem automatischen Flug. Sie waren ein eingespieltes Team und konnten sich aufeinander verlassen. Sie waren Soldaten, Testpiloten, Techniker, Ingenieure und Kosmonauten. Zwei Jahre zuvor war Volk bereits als Forscher im All gewesen. Stankevicius hatte diese Ehre noch nicht gehabt, aber sie waren diejenigen, die den ersten bemannten Flug mit der neuen Fähre durchführen sollten.
Die Arbeiten an der echten Fähre, die in Einzelteilen aus Moskau
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Auf zu den Sternen! – Der Kosmonaut Igor Wolk
Heute vor 35 Jahren startete zum ersten und letzten Mal „Buran“, das sowjetische Space Shuttle. Was dem Kosmonauten und Testpiloten Igor Wolk widerfuhr, hat bleibende Bedeutung, und noch mehr das, was er leistete. Ihn plagte „der kindische Gedanke, dass man uns etwas vormache“. Als Rimantas Stankevicius und Igor Petrowitsch Wolk zur Landung ansetzten, hatten sie nicht viel zu tun, viel weniger, als ihnen lieb sein mochte. Umso mehr verfolgten sie konzentriert Höhenmesser, Geschwindigkeitsanzeige und künstlichen Horizont, Flugrichtung, Windrichtung und die Kontrollleuchte für das Ausfahren des Fahrwerks; denn alles geschah völlig automatisch. Nur wenig redeten und funkten sie, sahen kurz aus dem Fenster nach dem Kampfflugzeug, jener MIG, die sie bis zur Landung begleitete. Sanft nachfedernd wie ein Moskwitsch setzte die
