Wo fließt die deutsche Entwicklungshilfe hin? - Mangelnde Transparenz und Kontrolle
Die Doppelmoral der regierenden Politik: Zwei verschiedene Maßstäbe
Keine Veränderungen. Die aktuellste Bahn-Reform scheint zum Scheitern verurteilt
werkschaftschef der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG). Dieser Interessenkonflikt wurde von verschiedenen Seiten kritisiert, da Huber als Gewerkschaftschef die Interessen der Beschäftigten vertreten sollte, während er als Aufsichtsratsvorsitzender der InfraGO AG auch die Interessen des Unternehmens vertreten müsste. Die EVG selbst verteidigte die Personalentscheidung und betonte, dass Huber seine Gewerkschaftstätigkeit während seiner Zeit im Aufsichtsrat ruhen lassen werde.
Insgesamt zeigt sich, dass die Reform der Deutschen Bahn AG und die Gründung der InfraGO AG nicht den erhofften Wandel bringen, sondern eher eine Fortsetzung der alten Strukturen bedeuten. Die Gewinnorientierung bleibt bestehen und die Kontrolle über das Unternehmen liegt weiterhin in den Händen der DB-Führung, während der Bund als Eigentümer nur begrenzte Einflussmöglichkeiten hat. Die Kritik von Verbänden, Politikern und Gewerkschaften zeigt, dass die Reform nicht den Erwartungen gerecht wird und dass eine echte Gemeinwohlorientierung nicht erreicht wird
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Alles beim Alten. Die neueste Bahn-Reform wirkt wie zum Scheitern gemacht.
Zu Jahresanfang ging die neue DB-Infrastruktursparte InfraGO an den Start. Mit ihr werden die Schiene flott gemacht und die Verkehrswende unumkehrbar, lautet das Versprechen. Von wegen: Die neue Netzgesellschaft wird weiter von Profitinteressen dominiert, das Sagen hat wie gehabt die Konzernführung, und wirksame Steuerungsbefugnisse des Bundes gibt auch es nicht. Dazu fährt die Ampel den Laden mit Milliardenkürzungen und Karacho vor die Wand. Das alles erscheint wie abgekartet, und die Rufe nach einer echten Bahn-Zerschlagung dürften bald schon wieder lauter werden. Von Ralf Wurzbacher. Dieser Beitrag ist auch als Audio-Podcast verfügbar. Podcast: Play in new window | Download Schon gemerkt? Die Deutsche Bahn (DB) ist nicht mehr die alte. Seit 1. Januar 2024 fährt sie in anderer Verfassung – ob
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